：以煤炭为主，利用石油、天然气，积极发展水电，稳妥发展核电，因地制宜发展太阳能、风能、沼气、地热能、海洋能等。

　　2、我国能源消费利用变化特点：煤炭比例下降，石油、天然气、水电、核电比例上升。

　　3、我国主要的核电站：广东-大亚湾、岭澳；浙江-秦山；江苏-田湾等。建设原因：常规能源分布少；人口集中，工农业发达，能源需求大。

　　4、目前能源利用紧张原因：我国经济发展速度快，能源需求量大；我国耗能大的工业发展快，加剧了能源紧张；能源利用率低，浪费严重；能源勘探、开采跟不上国民经济需求；国际石油价格上涨；我国缺少石油储备体系。

　　5、调整措施：采取多元化战略，进口石油；建立石油储备体系；加大能源勘探、采取，增加能源产量；加快西电东送、西气东输工程建设；稳妥发展核电；因地制宜地发展沼气、太阳能、水能、风能、海洋能等；加大技术革新，提高能源利用率；加强宣传，提高公民节约能源的意识；实现产业升级，适当限制耗能大工业发展；利用乙醇汽油。

　　6、中哈输油管道的建设是两国双赢的结果原因：哈萨克斯坦可以将石油资源优势转化为经济优势；促进哈萨克斯坦沿线的基础设施的建设；拉动相关产业的发展，增加就业机会。对中国而言可以减少中国对中东石油的依赖；增加石油进口的多元化；中国将获得一个长期稳定的陆路石油来源；管道处于亚洲内陆，输油线路安全；就近可以节省运输费用。

　　7、去年我国西南部能源输出省却出现能源紧张原因：降水减少，河流径流量变小，水力发电受到限制；经济发展快，能源需求增加。

　　8千亿球友会首页,、西气东输、西电东送工程对东、西部地区影响：有利于改善能源生产、消费结构和能源地域分布；有利于缓解东部地区能源供应紧张的矛盾；有利于改善能源消费结构，保护环境；有利于改善经济结构，刺激相关产业的发展；带动基础设施的建设，拉动国民经济持续发展；缓解农村生态压力。

　　问题及其影响：管道途径地区地貌类型复杂、植被稀少、生态脆弱；工程建设可能会产生新的水土流失，工程难度大，要注意环境保护。

　　以煤炭为主，利用石油、天然气，积极发展水电，稳妥发展核电，因地制宜发展太阳能、风能、沼气、地热能、海洋能等。

　　1、我国能源利用的现状：①以煤炭为主，利用石油、天然气，积极发展水电，稳妥发展核电，因地制宜发展太阳能、风能、沼气、地热能、海洋能等。②能源利用存在问题：煤炭过多、水电少

　　建设原因：① 常规能源分布少；② 人口集中，工农业发达，能源需求大；④核电站运输量小，地区适应性强。

　　① 哈萨克斯坦可以将石油资源优势转化为经济优势；促进哈萨克斯坦沿线的基础设施的建设；拉动相关产业的发展增加就业机会。

　　② 中国可以减少中国对中东石油的依赖；增加石油进口的多元化；中国将获得一个长期稳定的陆路石油来源；管道处于亚洲内陆，输油线路安全；就近可以节省运输费用。

　　1.意义：①防洪（ 提高荆江河段防洪标准； 缓解洪水对武汉市的威胁；减轻洞庭湖淤积；大幅度减少分蓄洪造成的损失）

　　②发电（缓解华中、华东地区能源紧张状况；变输煤为输电，减轻铁路运输的压力；水电代替火电，环境效益十分显著）；

　　不利影响：①长江三角洲长速减慢；②长江口海岸侵蚀，海水倒灌；③长江河口生态环境改变，影响水生生物的生长；④影响南水北调东线工程调水。

　　有利影响：①河口淤泥减少，提高了河口的通航能力；②有利于改善长江水情（泥沙减少，枯水期）

　　有利方面：①有效减轻洪水对长江中下游地区生态环境的破坏，改善中下游平原湖区人民的生存环境；

　　原则：“先节水后调水，先治污后通水，先环保后用水”；南水北调过程中注意防止水体污染节约用水，促进水资源的可持续利用。调水的原因：一方面：南方降水丰富，水资源充足；另一方面，北方缺水

　　东线：从长江下游扬州江都抽引长江水，利用京杭大运河及与其平行的河道为输水主干线和分干线逐级提水北进，通过隧道穿过黄河后可以自流到华北千亿球友会首页,。

　　中线：近期规划从长江中游丹江口(汉江)水库引水，沿豫西山地和太行山东麓到达华北，以解决北京、天津、石家庄等沿线多座大中城市的缺水问题，并兼顾沿线生态环境和农业用水。

　　西线：从长江上游大渡河、雅砻江、通天河上筑坝建水库，提高水位，采用隧道穿过巴颜喀拉山，向黄河上游补水。

　　广东。 中线：将三峡、金沙江干流水电送往华北地区和东部沿海工业发达地区。 北线：黄河上游水电和山西、内蒙坑口火电送往京津唐和华北地区。

　　(1)建设“西气东输”管道的主要目的，是把西部塔里木盆地及沿线地区的天然气输送到能源紧缺的东部沿海地区，最终到达上海市。

　　(2)沿线选点的主要区位因素：沿线油、气田的分布(西段)以及人口和城市的分布。沿线穿越多座大山，三跨黄河并穿越多条河流。

　　①可以将西部地区能源优势转化为经济优势，带动相关产业发展，调整产业结构；

　　① 改善东部地区以煤炭为主的能源结构，提高清洁能源比例，改善大气环境，提高人民的生活质量；

　　③ 促进能源生产、轻重工业的结构调整；改善能源消费结构，保护环境 ④ 推动东部城镇的基础设施建设，改善城市环境，促进经济稳步发展。

　　问题及其影响：管道途径地区地貌类型复杂、植被稀少、生态脆弱；工程建设可能会产生新的水土流失或荒漠化，工程难度大，要注意环境保护。

　　① 大力修建运煤铁路线（大秦线、焦作－兖州－日照线、神骅线等），增加煤炭的外运量；

　　② 解决农村能源不足，谭老师地理工作室综合整理减少对植被的破坏，有利保持水土；

　　（10） 简要分析珠江流域水能开发的有利条件，以及水能开发对流域内经济发展的影响。

　　③ 水能开发的大量投资，将推动西部地区基础设施建设，增加就业机会，并拉动相关产业

　　（11）有人建议立即上马修建雅鲁藏布江大峡谷水坝，蓄水发电，试从社会、经济、工程技术、生态环境诸多方面考虑是否可行？为开发利用大峡谷，当务之急的工作是什么？

　　雅鲁藏布江位于我国边陲，周边地区人口稀少，沿途没有发达的工农业，能源需求并不迫切。

　　B. 从工程技术看：该地区地质条件复杂，地壳活动频繁，加上交通闭塞，工程技术难度大，

　　这里地质灾害频繁，加上这里是巨大的水汽通道，水热因素活跃，因而生态环境脆弱，若建立巨型水库，有可能使生态环境恶化，同时引发严重的地质灾害。

　　是保护原有生态环境的基础上，广泛的对峡谷进行科学考察研究，逐步制订合理保护和利用的规划。

　　我国是世界石油生产大国，同时也是世界石油进口大国。随着我国经济的快速发展，原油资源的需求量逐年增加，对外依存度也在节节攀升，目前对外依存度超过60%。

　　俄乌之战，令世界很多地方产生了深刻的能源危机感。这次石油危机让我们意识到能源多元化和能源独立的重要性。

　　其实长期以来，中国的石油并没有依赖于单一国家进口，石油进口渠道多样。今年我国十大石油进口国分别是俄罗斯、伊拉克、阿曼、阿拉伯联合酋长国、安哥拉、沙特阿拉伯、科威特、巴西、挪威和美国。其中，沙特阿拉伯进口量2146.64万吨，是中国石油进口量最大的国家，占中国进口总额的8%。

　　为了保障我国能源进口的多元化和稳定性，我国已建和在建有条原油进口通道，这其中包括了传统的海上进口通道和三大已经建成的陆地原油进口通道（中哈原油管道、中缅原油管道、中俄原油管道）以及正在构想中的中巴油气管道。

　　目前中国进口石油很大部分还是依靠海运，并且80%以上由外国船东承运。海上进口通道由中东航线、非洲航线、南美航线组成。

　　非洲航线：①苏伊士→红海→亚丁湾→印度洋→马六甲→中国南海；②西非→好望角→印度洋→马六甲→中国南海。

　　除了南美航线，其它的海上石油运输线路都要经过马六甲海峡，我国依靠中东、非洲的油气贸易格局决定了马六甲海峡成为我国石油进口的“咽喉水道”。因此为了摆脱我国能源对马六甲海峡的严重依赖，国家大力建设陆上能源进口渠道。

　　中哈原油管道起于哈萨克斯坦西部的阿特劳，途经阿克纠宾、肯基亚克，止于我国新疆距国境线公里的阿拉山口末站。

　　该管道是我国第一条陆路原油进口通道。该管道在新疆阿拉山口进入中国境内，之后与我国的西气东输工程相连。截止2019年底，该管道累积向我国输送原油达1.3亿吨，保证了我国能源的平稳供应。

　　俄罗斯是全球最大的天然气出口国、第二大石油出口国。我国与俄罗斯陆上接壤，两国关系融洽，通过管道进口油气资源运输量大且相对安全。

　　东线工程起自泰舍特，途经斯科沃罗季诺，在黑龙江省漠河县兴安镇进入中国境内，止于黑龙江省大庆市林源末站，全长999公里。

　　该管道是国内第一条通过大兴安岭原始森林和多年冻土区的大口径长输原油管道，项目特点如下：沿线经过多年冻土和季节冻土过度区域约500公里，存在冻涨和融沉风险；穿越大兴安岭原始森林达403公里，存在春季火灾隐患；所属送原油凝点均在-10℃以下，采用常温输送方式，对周边冻土的影响较小；管道沿线地区冬季最冷月地表气温经常在-40℃以下，积雪时间长达5个月，社会依托条件差；沿线经过多个自然保护区，野生动植物种类1200余种，生态环境脆弱。

　　中缅油气管道是继中亚油气管道、中俄原油管道、海上通道之后的第四大能源进口通道。它包括原油管道和天然气管道，可以使原油运输不经过马六甲海峡，从西南地区输送到中国。

　　对于中国而言，中缅油气管道是保障中国能源安全的关键渠道。中国的大部分外国能源供应都来自中东、非洲等政治不稳定地区，且必须经过狭窄的海峡和竞争激烈的水路才能到达中国。 确保安全、有保证地获得进口能源对中国的持续发展和经济增长至关重要。

　　在中缅油气管道修建之前，中国约有五分之四的进口原油必须途经马六甲海峡。而中缅油气管道的最大优势之一，在于可以将来自中东地区的原油避开马六甲海峡，从缅甸经陆路直接输送到中国，使得中国能够拥有原油供应的多重安全保障。

　　瓜达尔港位于巴基斯坦的南部沿海，该港口由中国援建，其运营权已于2013年2月18日移交中国企业。2016年11月13日，巴基斯坦中资港口瓜达尔港正式开航。

　　瓜达尔港南临印度洋（阿拉伯海），距离全球石油供应的主要通道——霍尔木兹海峡仅400公里。

　　有了瓜达尔港，中国通往中东这个能源根据地的运输航线，可完全不绕道马六甲海峡，直接从瓜达尔港上岸通过管道进入喀什。 与现有线路相比，中国石油的运输线%，大大提高了物流运输的效率。这个港口和中东的其他几个港口一起，构成了我国在海外的能源生命线，极大地保障了我国能源的安全。

　　该工程目前还未开工建设，只是处在一个构想阶段，期待未来它能为我国再添一能源安全大通道。QY球友会体育,QY球友会体育,QY球友会体育,